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    公司動態

    軌距尺接觸疲勞傷損的形成大致可分哪幾個階段

    信息來源:www.cgapozuelo.com | 發布時間:2021年05月13日

    軌距尺接觸疲勞傷損的形成大致可分哪幾個階段?數顯軌距尺價格,鋼軌測量尺廠家講述接觸疲勞傷損的形成大致可分三個階段:


    一階段是鋼軌踏面外形的變化,如鋼軌踏面出現不平順,焊縫處出現鞍形磨損,這些不平順將增大車輪對鋼軌的沖擊作用;


    二階段是軌頭表面金屬的破壞,由于軌頭踏面金屬的冷作硬化,使軌頭工作面的硬度不斷增長,通過總質量150~200Mt時,硬度可達HB360;此后,硬化層不再發生變化,對碳素鋼軌來說,通過總質量200~250Mt時,在軌頭表層形成微裂紋。


    對于彈性非均等的線路當車輪及鋼軌肯有明顯不平順時,軌頂面所受之拉壓力幾乎相等,若存在微型紋,同時撓曲應力與殘余應力同號,會很大的降低鋼軌強度。


    三階段為軌頭接觸疲勞的形成,由于金屬接觸疲勞強度不足和重載車輪的多次作用,當大剪應力作用點超過剪切屈服極限時,會使該點成為塑性區域,車輪每次通過必將產生金屬顯微組織的滑移,通過一段時間的運營,這種滑移產生積累和聚集,導致疲勞裂紋的形成。


    隨著軸載的提高、大運量的運輸條件、鋼軌材質及軌型的不適應,將加速接觸疲勞裂紋的萌生和發展。

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